Tout comme le bâtiment, les chantiers de voirie se numérisent. Retour d'expérience sur l'un des premiers chantiers d'Eiffage Route à avoir déployé Finalcad Live à Voglans, près de Chambéry.
"Sur route, il y a deux types de chantier : il y a le gros chantier, qui lui est calé sur plusieurs jours, plusieurs mois même, et il y a la multitude de petits chantiers." résume Adrien Blusson, conducteur de travaux. Eiffage Route a fait le choix de se focaliser sur les 80% de petits chantiers afin de concentrer les gains de productivité.
Arrivé il y a déjà quelques mois, Finalcad Live permet de suivre le chantier au niveau numérique. "Le binôme chef de chantier et conducteur de travaux est la cheville ouvrière de notre activité" rappelle Frédéric Gratessolle, Directeur d'Agence. "Finalcad Live doit donc permettre d'optimiser la communication de ce binôme" poursuit-il.
Auparavant, il n'y avait pas de moyen standardisé pour réaliser des contrôles. Et lorsqu'ils étaient réalisés, cela impliquait une saisie manuelle et fastidieuse.
"Il fallait rentrer les coordonnées du chantier, l'adresse du chantier. Maintenant, avec la géolocalisation, on n'a plus cette manipulation à faire et tous les renseignements qu'on rentrait auparavant, se font automatiquement."
Frédéric Gratessolle, Directeur d'Agence
Un outil adapté au monde de la route
Les étapes de déploiement telles que la formation et le suivi de l'adoption par les utilisateurs finaux sont cruciales pour une transformation numérique réussie. Pour ce faire, une présence sur le terrain est indispensable. "L'équipe Finalcad est venue à plusieurs reprises nous voir, aussi bien sur le terrain qu'au bureau. Et cela nous a permis d'appréhender l'outil et travailler ensemble dessus" constate Adrien Blusson, Conducteur de travaux.
Les échanges sur le terrain permettent également d'améliorer progressivement la numérisation des processus métier. Jennifer Offredi, chef de chantier, apprécie ce type de communication directe : "on échange beaucoup avec l'équipe Finalcad pour faire progresser cette application dans le but de l'améliorer, et que l'on puisse s'en servir vraiment au quotidien sur tous nos chantiers."
Au final, l'adaptation aux spécificités de la route est plébiscitée par les opérationnels aussi bien que la direction : "c'est adapté à notre métier en l'occurrence, nous, c'est la route. [...] L'autonomie qu'on a pu gagner par rapport à la dernière évolution, est adaptée à notre activité. Notre rôle, c'est de faire adhérer l'ensemble de nos équipes et pour que les équipes adhèrent, il faut que ce soit simple et efficace." constatent respectivement le conducteur de travaux et le directeur d'agence.
Des bénéfices à court et moyen terme
Les bénéfices se matérialisent rapidement par des gains de temps et une baisse de l'utilisation du papier, qui est rapidement perçue par les utilisateurs. "On gagne du temps, on utilise bien moins de papier. Même les plus anciens arrivent à s'en servir sur les chantiers parce que l'application est simple et c'est très intuitif" remarque Jennifer Offredi.
Mais la baisse de l'utilisation du papier n'est pas une fin en soi. Le bénéfice principal est de pouvoir identifier rapidement les points bloquants, d'optimiser la productivité et la réactivité des équipes. "Sur toutes les prises de décision rapides, un changement de projet pour une raison X ou Y au moins, on a l'info tout de suite et ça permet de rebondir tout de suite" apprécie Adrien Blusson.
Pour Eiffage Route, prendre le virage du numérique est devenu une évidence pour rester compétitif.
"Ce qui est sûr, c'est que dans la société dans laquelle on vit, le numérique est là. On doit suivre ce mouvement."
Frédéric Gratessolle, Directeur d'Agence
"C'est l'avenir tant sur un point pratique, écologique. Je pense que pour tout le monde, c'est bénéfique." conclut Julien Paulus, conducteur de travaux.
